Владимир маяковский«по мостовой моей души изъезженной…»

Анализ стихотворения Маяковского «Бруклинский мост»

В 1925 году Владимир Маяковский, будучи корреспондентом сразу нескольких изданий, побывал в США, где на протяжении нескольких месяцев не только готовил публикации для «Огонька» и «Известий», но и выступал с творческими вечерами. Путешествие произвело на поэта неизгладимое впечатление, и одним из самых ярких моментов стало посещение Нью-Йорка.

Город породил в душе Маяковского противоречивые чувства. Поэт видел, что уклад жизни в этом мегаполисе достаточно разумен, и многим российским городам стоило бы этому поучиться. Плюс ко всему, Маяковский искренне позавидовал американцам, которые уже в полной мере пользовались достижениями прогресса, тогда как в России еще только завершалась электрификация. Однако излюбленным местом в Нью-Йорке для поэта стал Бруклинский мост. Пораженный его величием и неприступностью, Маяковский часто останавливался на нем, чтобы полюбоваться открывающимся видом на город и Гудзонский залив. Именно здесь он написал стихотворение «Бруклинский мост», которым увековечил это архитектурное сооружение, предсказав ему славу.

Собственно говоря, поэта привлекли мощь и размах, с которыми был построен мост. Ничего подобного до этого момента Маяковскому видеть просто не приходилось. «Расчет суровый из гаек и стали» приводит автора в неописуемый восторг, так как Бруклинский мост по-своему красив и величественен. Он настолько высок, что мачты проходящих внизу судов с сахаром кажутся поэту булавочными. Маяковский предполагает, что даже если случиться невероятное, и человечество перестанет существовать, Бруклинский мост все равно будет возвышаться над безмолвной равниной тысячи лет. И когда-нибудь неизвестный археолог сможет восстановить по нему картину жизни американцев и даже скажет: «Здесь стоял Маяковский, стоял и стихи слагал по слогам».

Поэт по-настоящему завидует американцам, хотя понимает, что по отношению к стране, которая игнорируют Советский Союз, подобные чувства являются политически некорректными. Но удержаться от восхищения не получается, ведь размеренный и упорядоченный образ жизни граждан США действительно впечатлил поэта. Маяковский отдает себе отчет, что для многих европейцев эта страна стала настоящим Клондайком, и они смогли построить свое будущее так, как мечтали. К некоторым, впрочем, фортуна была мене благосклонна, поэтому они окончили свою жизнь самоубийством. Автор, наслаждаясь великолепным пейзажем, все же отмечает: «Отсюда безработные в Гудзон кидались вниз головой». И это не преувеличение, а реалии американской жизни, с которым довелось столкнуться автору. Тем не менее, достоинств в этой стране гораздо больше, чем недостатков, и Маяковский не считает нужным об этом умалчивать. Тем более, что все сказанное им соответствует действительности, хотя и противоречит тому мнению, которое правящие круги пытаются сформировать в России о жизни в других странах. Маяковский же не сдерживает своих эмоций, заявляя: «Я горд вот этой стальною милей, живьем в ней мои видения встали».

Являясь приверженцем коммунистических идеалов, поэт весьма скептически относился к капитализму, считая, что этот строй не может дать миру ничего хорошего. Однако поездка в Америку переубедила поэта, который увидел не только нищету трущоб, но и величие промышленных районов. Поэтому в своем стихотворении Маяковский не только превозносит Бруклинский мост, но и отмечает, что «на хорошее и мне не жалко слов». В своем порыве поэт действительно искренен и честен, хотя ему не чужды классовые предрассудки. Однако он убежден в том, что «Бруклинский мост – да… Это вещь!».

Рубрики стихотворения: Анализ стихотворений ✑ Длинные стихи ✑

Старый мост Кесвачака (Qeswachaka), Перу

Его длина составляет 36,6 метров, и переброшен этот мост через реку Апуримак, что течет через перуанскую провинцию Канас. Мост также висит над каньонами и ущельями, поэтому вид открывается очень красивый. Однако не каждый сможет насладиться этими видами, так как
ходить по мосту опасно.

Канатный мост Кесвачака сплетен вручную местными индейцами. Примерно раз в два года (иногда чаще) местные жители приходят на фестиваль строительства моста и начинают плести мост заново.

Техника плетения передается из поколения в поколение. Предполагается, что самый первый образец Кесвачаки был создан еще инками.

Висячий мост Гаса, Непал

Suspension bridge in NepalImage

Этот мост в Непале, протянувшийся почти на 370 метров (1200 футов) через реку Гандаки, был построен для устранения заторов на основных дорогах, вызванных движением животных. Мост ведет в Гхасу, небольшую гималайскую деревню, расположенную вдоль цепи Аннапурны, круговой маршрут, который проходит через диапазон Аннапурны в течение 12-20 дней. Хотя относительно новая дорога сделала некоторые части этого похода доступными на автобусе (и немного пыльными), вы можете избежать транспортных средств, выбрав восточный маршрут из Калопани в Гхасу и пересекая этот крутой мост.

Подвесной мост Хуссаини

• Где находится: река Хунза, север Пакистана.
• Чем отличается: длина — 200 метров, высота над водой — 30 метров.
• Из чего построен: из верёвок, 472 деревянных досок, удачи и ужаса.

Он считается одним из самых опасных в мире. Взгляните, как конструкция выглядит, и почувствуйте холодный пот.

Возможно, вы подумали, что строители этого шедевра «первобытной» архитектуры фанатично экономили на древесине. Но на самом деле мост дырявый неспроста — это уменьшает его парусность, что помогает постройке выдерживать мощные ветра, нередкие в этих краях.

Из-за ветра и высокой влажности верёвки быстро начинают гнить, что, естественно, не добавляет мосту прочности. Несколько раз строение разрушалось ветром и рекой, но его всякий раз восстанавливали.

Мост пользуется популярностью у туристов, которые пересекают его ради острых ощущений. Местные только посмеиваются над этим. Они-то вынуждены пользоваться этим переходом каждый день, да ещё и грузы на себе таскать. По воспоминаниям жителей, на мосту Хуссаини погибло как минимум десять человек.

Тауэрский мост

Мост был открыт в 1894 году в Лондоне на реке Темзе. Он состоит из двух башен, «основного» разводного и пешеходного неразводного мостов.

Тауэрский мост. (commons.wikimedia.org)

Экономический рост Лондона в 19-м веке требовал строительства инфраструктурных объектов нового типа. Обычная переправа мешала движению судов по Темзе, решением мог стать разводной мост. В 1870-х был организован комитет, на плечи которого легла необходимость выбрать проект будущего моста. Из более 50 предложенных вариантов лучшим оказался проект инженера сэра Хораса Джонса. После его смерти в 1887 году руководство строительством взял на себя Джон Вулф Бэрри.

Тауэрский мост, 1900. (commons.wikimedia.org)

Мост серьёзно пострадал в годы Второй мировой: для уничтожения транспортной инфраструктуры Лондона его регулярно бомбили. Сегодня Тауэрский мост является одним из символов Британии наряду с Биг-Беном, колесом обозрения и самой королевой.

Мост Юнцзи

Построенный из дерева и камня без единого гвоздя сегодня этот мост входит в список охраняемых памятников Китая. Он был возведён в 1924 году на реке Линьси в Гуанси-Чжуанском районе на юге страны по инициативе местных жителей.

Мост Юнцзи. (commons.wikimedia.org)

Юнцзи считается мостом дождя и ветра, то есть он не только связывает два берега реки, но и даёт защиту в непогоду. Подобных мостов в Китае около 100, и Юнцзи — самый крупный из них. На нём расположено 5 беседок, стоящих на каменных пирсах, которые держат весь мост. Устойчивость обеспечивает шестиугольная форма этих пирсов, суженные стороны которых направлены так, что вода обтекает их, не нанося вреда опоре.
Несмотря на это, мост неоднократно становился жертвой наводнений. В 1936 году река смыла три павильона. Ремонт продолжался до 1941 года. В следующий раз Юнцзи серьёзно пострадал от наводнения в 1984 году. Реставрационные работы были завершены лишь в 1995-м.

Прогулочная дорожка «Извивающийся дракон»

• Где находится: Чжанцзяцзе, гора Тяньмэнь, Китай.
• Чем отличается: длина — 100 метров, высота над долиной — 430 метров. Сама долина ещё 300 метров глубиной.
• Из чего построена: из 99 извилистых секций закалённого стекла, которое могло бы быть и попрочнее.

Кроме вышеупомянутого моста, в парке Чжанцзяцзе есть ещё на что посмотреть. Например, на прогулочную дорожку «Извивающийся дракон», которая опоясывает гору Тяньмэнь. Что дорожка из себя представляет? Да ничего особенного, просто стекло, из которого она сделана, имеет обыкновение трескаться под ногами прохожих.

«Извивающийся дракон» стал известен благодаря вирусному видео с напуганным китайским туристом, под которым треснуло стекло.

Администрация парка утверждает, что это спецэффект: чтобы добавить остроты ощущений, инженеры специально монтируют на дорожку безопасные, но при этом скрипящие и трескающиеся панели. Хорошая отговорка, да.

9. Стеклянный мост «Три ущелья» Хуанчуань

• Где находится: Ляньчжоу, провинция Гуандун, Китай.
• Чем отличается: длина — 526 метров, высота над рекой — 201 метр.
• Из чего построен: из стали и скользкого стекла.

До 2020 года Чжанцзяцзе носил звание не только самого высокого, но и самого длинного стеклянного моста в мире. Однако последний титул отнял новострой над рекой «Три ущелья» Хуанчуань, уже попавший в Книгу рекордов Гиннесса. Длиной этот мост больше полукилометра, а толщина стекла, из которого он сделан, — 4,5 сантиметра.

Пока мост ещё официально не открылся для туристов, но можно ожидать, что ощущения он будет дарить как минимум любопытные. Конструкция специально сделана раскачивающейся и гибкой, чтобы противостоять местным ветрам.

Кстати, иногда стеклянным мостам Китая приходится выдерживать ветры скоростью до 150 км/ч, которые вполне могут оторвать от конструкции кусок‑другой. Например, на мосту на горе Пиян ветер в мае 2021 года сбил несколько панелей, вынудив одного туриста сидеть, цепляясь за опоры, и ждать помощи. Но он выжил, не переживайте.

Капитанский Мост Уильям Мур, Аляска, США

Мост капитана Уильяма Мура – это 110-футовый (34 м) подвесной мост на шоссе Клондайк в районе Скагуэй, Аляска, Соединенные Штаты, в 17 милях (27 км) от города Скагуэй. Мост позволяет транспортному потоку проходить через ущелье Мур-крик, которое протекает через линию разлома.

Построенный в 1976 году, мост уже изношен до такой степени, что нуждается в замене. Аналогично спроектированная замена также будет иметь ограниченный срок службы, поэтому она фактически будет не мостом.

На первый взгляд этот мост на Аляске кажется довольно безопасным, однако, если вы посмотрите на него немного внимательнее, вы можете начать бояться. Инженеры, разрабатывавшие его строительство, осознали опасность, связанную с положением моста над активным разломом, и решили оказать всю поддержку конструкции только на одном конце, чтобы противостоять эффекту возможного землетрясения.

Бруклинский мост

Бруклинский мост возведён в 1883 году над проливом Ист-Ривер между Манхэттеном и Бруклином. Проект висячего моста, предложенный инженером Джоном Рёблингом, приняли не сразу. Дело в том, что в середине 19-го века несколько именно таких мостов разрушились в Европе — из-за погодных условий и тяжести пролётов их тросы изнашивались и рвались. Однако проблема перенаселенности Манхэттена требовала немедленного решения, поэтому в 1867 году проект Рёблинга был принят.

Литография с видом Бруклинского моста, 1883. (commons.wikimedia.org)

Рёблинг учёл недостатки европейских висячих мостов. Его проект подразумевал использование элементов подвесных и вантовых конструкций. У первых инженер позаимствовал длинные тросы, закреплённые на центральных пилонах и по сторонам моста. У вторых — схемы соединения пилонов с мостом при помощи дополнительных наклонных тросов. Так Рёблинг обеспечил устойчивость моста и снизил нагрузку на основные тросы. Спроектированная им конструкция была крупнейшей на тот момент в мире: один лишь центральный пролёт составил более 480 м в длину. Рёблинг первым отказался от пеньковых тросов в пользу металлических, чем обеспечил стабильность всего моста.

Бруклинский мост, 1918. (commons.wikimedia.org)

Интересно, что возведением Бруклинского моста руководили три Рёблинга. В 1869 году Джон Рёблинг, автор проекта, повредил ногу и месяц спустя скончался от столбняка. Его дело продолжил сын Вашингтон. Под его начальством и стартовало строительство. Условия труда были тяжёлыми, несколько рабочих погибли от декомпрессионной болезни во время возведения фасада. В 1872 году эта болезнь настигла и главного инженера — Вашингтон выжил, но был парализован и оказался прикован к постели. Тогда проект перешёл к Эмили Рёблинг, жене Вашингтона. Поначалу она поддерживала связь между мужем и инженерами, а затем полностью взяла на руководство на себя.

Джон Рёблинг. (commons.wikimedia.org)

Вашингтон Рёблинг. (commons.wikimedia.org)

Эмили Рёблинг. (commons.wikimedia.org)

Бруклинский мост

 Издай, Кулидж, 
 радостный клич! 
 На хорошее 
            и мне не жалко слов. 
 От похвал 
           красней, 
                    как флага нашего материйка, 
 хоть вы 
         и разъюнайтед стетс 
                             оф 
 Америка. 
 Как в церковь 
               идет 
                    помешавшийся верующий, 
 как в скит 
            удаляется, 
                       строг и прост,- 
 так я 
       в вечерней 
                  сереющей мерещи 
 вхожу, 
        смиренный, на Бруклинский мост. 
 Как в город 
             в сломанный 
                         прет победитель 
 на пушках - жерлом 
                    жирафу под рост - 
 так, пьяный славой, 
                     так жить в аппетите, 
 влезаю, 
         гордый, 
                 на Бруклинский мост. 
 Как глупый художник 
                     в мадонну музея 
 вонзает глаз свой, 
                    влюблен и остр, 
 так я, 
        с поднебесья, 
                      в звезды усеян, 
 смотрю 
        на Нью-Йорк 
                    сквозь Бруклинский мост. 
 Нью-Йорк 
          до вечера тяжек 
                          и душен, 
 забыл, 
        что тяжко ему 
                      и высоко, 
 и только одни 
               домовьи души 
 встают 
        в прозрачном свечении окон. 
 Здесь 
       еле зудит 
                 элевейтеров зуд. 
 И только 
          по этому 
                   тихому зуду 
 поймешь - 
           поезда 
                  с дребезжаньем ползут, 
 как будто 
           в буфет убирают посуду. 
 Когда ж, 
          казалось, с-под речки начатой 
 развозит 
          с фабрики 
                    сахар лавочник,- 
 то 
    под мостом проходящие мачты 
 размером 
          не больше размеров булавочных. 
 Я горд 
        вот этой 
                 стальною милей, 
 живьем в ней 
              мои видения встали - 
 борьба 
        за конструкции 
                       вместо стилей, 
 расчет суровый 
                гаек 
                     и стали. 
 Если 
      придет 
             окончание света - 
 планету 
         хаос 
              разделает влоск, 
 и только 
          один останется 
                         этот 
 над пылью гибели вздыбленный мост, 
 то, 
     как из косточек, 
                      тоньше иголок, 
 тучнеют 
         в музеях стоящие 
                          ящеры, 
 так 
     с этим мостом 
                   столетий геолог 
 сумел 
       воссоздать бы 
                     дни настоящие. 
 Он скажет: 
            - Вот эта 
                      стальная лапа 
 соединяла 
           моря и прерии, 
 отсюда 
        Европа 
               рвалась на Запад, 
 пустив 
        по ветру 
                 индейские перья. 
 Напомнит 
          машину 
                 ребро вот это - 
 сообразите, 
             хватит рук ли, 
 чтоб, став 
            стальной ногой 
                           на Мангетен, 
 к себе 
        за губу 
                притягивать Бруклин? 
 По проводам 
             электрической пряди - 
 я знаю - 
          эпоха 
                после пара - 
 здесь 
       люди 
            уже 
                орали по радио, 
 здесь 
       люди 
            уже 
                взлетали по аэро. 
 Здесь 
       жизнь 
             была 
                  одним - беззаботная, 
 другим - 
          голодный 
                   протяжный вой. 
 Отсюда 
        безработные 
 в Гудзон 
          кидались 
                   вниз головой. 
 И дальше 
          картина моя 
                      без загвоздки 
 по струнам-канатам, 
                     аж звездам к ногам. 
 Я вижу - 
          здесь 
                стоял Маяковский, 
 стоял 
       и стихи слагал по слогам.- 
 Смотрю, 
         как в поезд глядит эскимос, 
 впиваюсь, 
           как в ухо впивается клещ. 
 Бруклинский мост - 
 да... 
       Это вещь!

Примечание

Бруклинский мост.* Впервые — журн. «Прожектор», М., 1925, № 24, 31 декабря.

* ()

Бруклинский мост.- В 20-е годы один из самых больших в мире подвесных мостов (общая протяженность 2,5 км.). Этот мост соединяет лежащий в устье реки Гудзон остров Манхаттан, на котором расположена центральная часть Нью-Йорка, с Бруклином — частью Нью-Йорка на острове Лонг-Айленд.

Бруклинский мост. (Из серии рисунков ‘Маяковский об Америке’.) Художник Б. Пророков. 1963-1965

…в вечерней сереющей мерещи…- Мерещь (неологизм) — вечерний сумрак, в котором очертания предметов становятся фантастическими.

«Бруклинский мост», анализ стихотворения Маяковского

Для жителя ХХI века, наверное, уже странным кажется вопрос о роли технического прогресса в жизни каждого. Ведь никто не мыслит жизнь без электричества, интернета и мобильной связи. Мы расплачиваемся за это потерей здоровья, но вряд ли кто-то захочет вернуться в избу с печкой и колодцем. В начале же ХХ века бурное развитие технического прогресса вызвало неоднозначное к нему отношение, особенно у поэтов.

Так Сергей Есенин считал, что Россия – патриархальная страна, а значит, индустриализация погубит самое лучшее – душу. В его стихотворении с символическим названием «Сорокоуст» есть фрагмент, где в аллегорической форме передается поединок между летящим «на лапах чугунных» поездом и тонконогим жеребенком. Понятно, что жеребенку не догнать железное чудовище, поэтому автор с грустью обращается к нему:

Милый, милый, смешной дуралей, Ну куда он, куда он гонится?

Да, поэт осознавал, что России необходимо развитие, в том числе, и техническое, но это признание вызывало у него чувство грусти и чего-то безвозвратно утерянного.Владимир Маяковский. наоборот, был рад происходящим переменам в молодом советском государстве. Он готов был всему миру раструбить об этих достижениях. В 1925 году Маяковский совершил длительное путешествие в Америку. Он побывал в Гаване, Мехико, а в Америке три месяца выступал со своими стихами во многих городах. Есенин тоже был в Америке двумя годами раньше, но эта страна произвела на него гнетущее впечатление. Маяковский же в свойственной ему манере сразу отразил главную проблему Америки – расизм. Множество стихов: «Блэк энд уайт». «Небоскреб в разрезе», «Порядочный гражданин» — посвятил Маяковский этой теме и теме богатых и бедных

Поэту было важно продемонстрировать, что в «американском раю» счастливы люди с белым цветом кожи, на которых работают миллионы чернокожих. А в Советском Союзе не так

Пусть не все пока гладко в социальном плане, зато нет угнетения, а есть государство трудового народа, поэтому автор убежден: всему угнетенному народу Гаваны нужно обратиться за помощью «в Коминтерн, в Москву». Впоследствии поэт объединил все произведения того периода в цикл «Стихи об Америке» и читал их на родине в качестве своеобразного отчета о поездке.

Стихотворение «Бруклинский мост». анализ которого и будет представлен, совсем иное по тональности звучания. Уже начало стихотворения подготавливает нас к восприятию чего-то хорошего:

Издай, Кулидж, радостный клич! На хорошее и мне не жалко слов.

Это обращение к президенту США Джону Калвину Кулиджу-младшему, во время правления которого Маяковский оказался в Америке, звучит довольно панибратски. К тому же несколько снисходительно, как бы уже пожурив за плохое, герой намерен теперь похвалить за хорошее и даже представляет, как от похвалы покраснеет президент, будто советский красный флаг, хоть он и из «разъюнайтед стетс оф Америка». т. е. из США.

Дальше в свойственной Маяковскому манере появляется целый каскад сравнений, раскрывающих состояние того, кто видит это грандиозное сооружение. Герой сравнивается то «помешавшимся верующим». который так же смиренно вступает на Бруклинский мост, то с победителем, «пьяным славой». ведь герой ощущает себя таким же гордым, «влезая на Бруклинский мост». то с влюбленным художником, который «вонзает глаз свой, влюблен и остр». но не в «мадонну музея». а в Бруклинский мост.

Конечно, величественный мост длиной в 1825 метров не мог не поразить воображение поэта: сооружений такого масштаба в нашей стране еще не было. Поэтому герой выражает свое восхищение и тем, что

поезда с дребезжаньем ползут, как будто в буфет убирают посуду.

Он удивлен еще и тем, что с моста проходящие под ним мачты кораблей «не больше размеров булавочных». Он уверен, что если «придет окончание века». то по остаткам этого моста впоследствии смогут воссоздать картину «дней настоящих». При этом Маяковский не может не коснуться темы неравноправия в капиталистическом мире: рассуждает о том, что здесь «жизнь одним беззаботная, а другим голодный протяжный вой». что

отсюда безработныев Гудзон кидались вниз головой.

И все-таки завершает поэт стихотворение на торжественной ноте: он гордится, что «здесь стоял Маяковский… и стихи слагал по слогам». потому что

Бруклинский мост — да. Это вещь!

На каких устройствах можно смотреть фильмы?

Встроенный плеер воспроизводит фильмы, сериалы и любые видео без необходимости регистрации на следующих устройствах:

• на смартфонах с поддержкой Android и iOS;
• на планшетах, работающих под управлением Android и iOS;
• на любых компьютерах и ноутбуках;
• на телевизорах, имеющих выход в Интернет.

Поэтому вы можете смотреть онлайн любые фильмы, видео и сериалы совершенно бесплатно в HD качестве без регистрации практически на любых устройствах. При низкой скорости Интернета можно выбрать меньшее качество видео и наслаждаться просмотром любимых фильмов. Онлайн кинотеатр Тубба.ру всегда доступен, поэтому ждем вас в любое время суток!

Подвесной мост Хуссайни, Пакистан

Этот мост расположен в городе Хуссайни, который находится на высоте 2600 метров, в пакистанском регионе Гилгит-Балтистан. Жители деревень по обе стороны реки Хунза построили подвесной мост из местных материалов, которые оказались сомнительной прочностью, при это именно этот мост является единственным средством передвижения. Мы не знаем, как долго это продлится, но хуже всего то, что, когда вы пересекаете его, вы можете увидеть остатки предыдущего моста. Просмотр гималайских горных хребтов и Каркорамов прямо из центра реки – довольно опасное приключение, которое под силу воплотить лишь самым смелым путешественникам.

В 1978 году Каракорумское шоссе было завершено, и регион был соединен, но межрегиональное сообщение остается таким же трудным, как и 100 лет назад.

Регулярные путешествия через этот регион включают в себя шаткие канатные и дощатые мосты, которые пересекают горные потоки и реки Северного Пакистана. Среди и висячий мост Хусейни, пересекающий озеро Борит в верховьях Хунзы. Многие доски в нем отсутствуют, и сильный ветер сотрясает мост, когда вы пересекаете его. То, что предыдущий, более старый, сломанный мост висит в лохмотьях рядом с “новым”, мало успокаивает нервы.

Тем не менее, несмотря на свой опасный вид, Хуссейни – это относительно безопасный мост и является чем-то вроде центром туристического притяжения.

Канатный мост Каррик-а-Ред, Северная Ирландия

Rope bridge in Northern IrelandImage

Фото: Лаутц / Шаттерсток

Этот опасно расположенный мост соединяет материковую часть Северной Ирландии с небольшим рыбацким островом Каррик-а-Ред. Пройдите по тому же пути, пройденному веками рыбаков из лосося — строителей, ответственных за первую итерацию веревочного и деревянного моста более 350 лет назад, — когда вы будете болтаться на 30 метров (100 футов) над неспокойным Атлантическим океаном. В этой области погода переменчивая, и при изменении условий нередко требуется, чтобы посетители острова отправлялись на лодке, поэтому перед поездкой проверьте прогноз.

Трифт Мост, Швейцария

Swiss suspension bridgeImage

Когда тающая ледниковая вода затопила пешеходную дорожку к Трифт Хижине Швейцарского Альпийского Клуба, Швейцария решила проложить подвесной мост длиной 170 метров (560 футов) через вновь найденный водоем. Trift Bridge, изначально спроектированный с учетом проверенных временем трех канатных конструкций Непала, переносит вас на 100 метров (330 футов) над землей. Доказав свою популярность среди посетителей, в 2009 году он был перестроен с повышенными правилами безопасности и теперь является одним из самых известных и впечатляющих способов добраться до Альп пешком.

Iya Valley Vine Bridges, Япония

Suspension bridge in JapanImage

Эти впечатляющие пешеходные мосты находятся в глубине общеизвестно трудной местности самого маленького главного острова Японии, Сикоку. Мосты тщательно составлены из плотных лоз, сплетенных вместе, с широко расставленными деревянными планками, действующими в качестве подставок. История их мифического происхождения отдает создание мостов в руки основателя буддизма Шингон, в то время как другие говорят, что виноградные мосты были созданы для быстрого сокращения в случае преследования врага. Но не пугайтесь: быстрые дни позади, мосты теперь надежно (и навсегда) прикреплены к земле.

Image

Благодарим за просмотр фильмов онлайн!

Предлагаем вам смотреть бесплатно фильмы, сериалы и видео различных жанров и направлений, которые доступны онлайн в HD качестве. Все фильмы и видео онлайн-кинотеатра доступны для просмотра .

Рекомендуем вам ознакомиться с другими фильмами, сериалами и видео, структурированными по категориям:

• Российское кино
• Фильмы, снятые в СССР
• Зарубежные фильмы
• Российские и зарубежные сериалы
• Анимация, мультипликационные фильмы
• Документальные фильмы и видео
• Трейлеры, обзоры фильмов
• Музыка, музыкальные клипы
• Видео и фильмы про животных и насекомых
• Кулинарные видео рецепты
• Юмор, розыгрыши и пранки

Какие фильмы бесплатно смотреть онлайн в хорошем качестве можно на Тубба.ру

Различные видео, новые фильмы и сериалы регулярно добавляются на портал. Большой популярностью зрителей пользуются российские сериалы, русские мелодрамы, документальные фильмы про животный мир, всевозможные лайфхаки, поделки и идеи для творчества. Среди зарубежных фильмов большой успех имеют триллеры, боевики, фильмы ужасов, приключенческие фильмы и комедии. Последние несколько лет высокобюджетные и красиво снятые китайские фильмы стремительно захватывают всё большую аудиторию зрителей и, если вы являетесь поклонником китайского кино, обрадуем вас — произведения китайского кинематографа ждут вас на нашем портале! Смотреть фильм онлайн на русском языке с русской озвучкой в нашем кинотеатре — это удобно!

Огромная аудитория наших зрителей с удовольствием смотрит фильмы, снятые во времена СССР, а также телеспектакли и эстрадные выступления известных артистов того времени. Детям и их родителям тоже есть, что посмотреть: мультфильмы и детские фильмы широко представлены в нашем онлайн-кинотеатре. Полноценные обзоры фильмов на плохое и хорошее, записи и интересные моменты со съёмок фильмов, интервью с известными актёрами тоже позволят расширить кругозор и узнать последние новости из мира кино. Музыка и музыкальные клипы разных времён и исполнителей позволят вам создать именно ту атмосферу, в которой вы хотите быть в настоящий момент. И, конечно же, юмор — поднимите себе настроение, посмотрев выступления популярных комиков, различные розыгрыши и весёлые пранки.

Наверняка вас интересуют подробности личной жизни звезд кино и телевидения, музыкантов, спортсменов, блогеров и известных личностей. Воспользуйтесь системой интеллектуального поиска на сайте и вы найдете много информации о том, как они живут и сколько зарабатывают. А если желаете прокачать свой IQ, проходите онлайн тесты, разгадывайте головоломки и узнавайте новые, до сих пор не известные вам темы.

Устраивайтесь поудобнее, выбирайте, что будете смотреть онлайн и получайте удовольствие от просмотра!

Убэйн, Амарапур, Мьянма — самый старый мост из тика в мире

Данный деревянный мост является самым длинным и старым мостом из тика в мире. Он соединяет город Амарапура с маленькой деревней-пригородом, а также пересекает озеро Таунтоме.

Мост Убэйн сделан из двух частей и его общая длина составляет около 1,2 км. Отрезки расположенных так, что между ними формируется угол в 150 градусов.

Изначально мост стоял на одних бревнах. Сейчас их насчитывается 1 086, но некоторые были заменены на столбы из бетона, так как дерево гниет и его нужно заменять. Со временем все бревна будут заменены на более крепкие столбы.

На мосту можно найти крытые веранды с лавочками, а в некоторых местах есть специальные проходы для лодок.

По некоторым данным мост был построен в середине 19-го века, и основным материалом для его строительства в то время было тиковое дерево.

В 2013-м году было решено установить охрану на мосту, так как некоторые местные жители совершают противоправные действие по отношению к туристам.

Необычные обезьяньи мосты во Вьетнаме

Эти мосты можно найти в южной части Вьетнама у дельты реки Меконг. Некоторые считают, что эти мосты были построены для обезьян, но на самом деле они очень помогают местным жителям.

Чтобы построить такой мост жители использовали толстые стебли бамбука. Так как такие стебли довольно скользкие, становится непросто передвигаться по мосту. Перила созданы больше для украшения, так как они не сильно помогают тем, кто решил перейти мост.

Во время прохождения моста туристам приходится горбиться, и издалека они немного напоминают обезьян. Есть короткие обезьяньи мосты
, есть длинные, есть высокие и низкие, но у всех одинаковая форма.

Также стоит добавить, что эти мосты довольно хрупкие, и могут сломаться в любой момент, поэтому идти по ним вдвойне опасно.

Понте-Веккьо

Возведённый в 1345 году во Флоренции, мост проходит над самым узким местом реки Арно и считается самым старым в городе. Оба его предшественника не выдержали частых наводнений. Устойчивость моста обеспечивает конструкция, состоящая из 3 больших арок. Центральная достигает 30 м в длину, а боковые — по 27 м.

Понте-Веккьо. (commons.wikimedia.org)

В Средневековье Понте-Веккьо прославился как самый зловонный мост Флоренции. Дело в том, что власти города решили переместить сюда все мясные лавки, из-за которых на улицах рядом с домами знати дурно пахло. Как раз тогда мост и начал «обрастать» небольшими пристройками. В них мясом торговали те, кого не смог вместить Понте-Веккьо. Сейчас эти маленькие цветные домики, нависающие над водой, являются главной особенностью моста.
В 16-м веке Понте-Веккьо перестал быть «зловонным» и стал «золотым»: вместо мясных лавок на нём расположили ювелирные магазины и мастерские. «Золотым» мост остаётся и по сей день, но помимо ювелирных украшений там продают ещё сувениры и картины.

Понте-Веккьо, до 1925 г. (commons.wikimedia.org)

Другая архитектурная особенность моста — это крытый переход, построенный над магазинами и лавками по приказу герцога Козимо I. Проект разработал Джорджо Вазари. Герцог желал свободно передвигаться по мосту, поэтому коридором могли пользоваться только представители знати. Также в нём специально сделали слуховые окошки, чтобы герцог мог подслушивать, о чём говорят в городе.

Понте-Веккьо, 1945 г. (commons.wikimedia.org)

Понте-Веккьо — единственный мост во Флоренции, который уцелел после отступления Второй мировой. До сих пор неизвестно, почему гитлеровская армия при отступлении уничтожила все мосты, кроме этого.