Мельница мифов: что означает SOS?
Автор Антон Евсеев
01.02.2013 15:00 (Обновлено: 07.05.2021 13:17)
Наука » Полезно знать
Считается, что известный позывной SOS, означающий, что корабль терпит бедствие, является аббревиатурой английской фразы Save Our Souls, то есть «Спасите наши души». На самом деле это не что иное, как миф. На самом деле сигнал SOS (если по азбуке Морзе, то это «три точки — три тире — три точки») вообще не является аббревиатурой какой-то фразы.
Расшифровка SOS как Save Our Souls является самой распространенной, но, тем не менее, не единственной. Иногда данный сигнал считают аббревиатурой фраз
- Save Our Ship (то есть «спасите наш корабль»),
- или Swim Or Sink (то есть «плыть или тонуть»), или
- даже Stop Other Signals (на мой взгляд, самая экстравагантная расшифровка: «прекратите другие сигналы»).
Однако ничего подобного SOS, тем не менее, не означает.
Если мы вспомним азбуку Морзе, то SOS — это ни что иное, как сочетание трех точек (S), трех тире (O) и опять трех точек (S). Это говорит о том, что данный сигнал, как и многие другие, появился еще в эпоху связи через беспроволочный телеграф — ведь именно тогда и началось использование морзянки. Тот, кто знаком с этой системой коммуникаций, сразу скажет, что подобное сочетание можно набрать очень быстро. Возможно, именно поэтому слово SOS так полюбилось корабельным радистам.
Спасите наши души! Как изобрели международный сигнал бедствия SOS
3 октября 113 лет назад на Первой международной телеграфной конференции в Берлине было решено придумать универсальный способ оповещения о катастрофах. И, как ни странно, известный многим по экшен-фильмам сигнал бедствия SOS оказался не единственным и даже не первым вариантом. Почему закрепился именно он – читайте в колонке нашего обозревателя Николая Гринько.
Фото: depositphotos/Logray
Изобретателями радио считаются не меньше десятка человек. Едва ли не в каждой стране мира есть собственный претендент: Томас Эдисон, Никола Тесла, Генрих Герц, Эдуард Бранли, Ландель де Муру, Джагадиш Чандра Боше, Александр Попов. Спорить о том, кто из них был первым, можно до бесконечности, однако все эти без преувеличения великие ученые мужи считаются «открывателями» радиоволн – и все.
Никто из них не мог слушать по радио музыку – они просто открыли еще одно физическое явление. А вот найти этим волнам реальное применение первым смог итальянский физик Гульельмо Маркони – именно он понял, что с помощью радио можно обмениваться информацией. Правда, до хит-парадов и ток-шоу ему тоже было очень далеко.
Он сообразил, что шум и треск, который посылали в эфир первые передатчики, нужно структурировать, закодировав алфавит. Проще говоря, Морзе (по некоторым данным – не самостоятельно, а с помощью коллеги Альфреда Вейля) придумал код, который мы сегодня называем азбукой Морзе.
Изобретение по тем временам наделало много шума: это же просто невероятно – можно отправлять мгновенные сообщения даже на другой континент! Пожалуй, по масштабам это было сопоставимо с появлением интернета. Разумеется, «морзянку» тут же стали использовать моряки: им требовалось как можно быстрее обмениваться информацией, особенно в непредвиденных ситуациях.
Сигналы бедствия существовали и раньше, но передавали их с помощью семафорных флажков, огней или даже колокола. Понятно, что на большое расстояние отправить такое послание невозможно. Радиоволны же способны доставить сообщение со скоростью света на другой конец Земли.
Фото: depositphotos/Klanneke
Общих правил для подачи сигнала бедствия поначалу не было, и судовые радисты просили помощи открытым текстом (что-то вроде: «Помогите, мы терпим бедствие, высылайте помощь!»). Но такой способ требовал огромного количества времени, которого в момент катастрофы нет. 3 октября 1906 года на Первой международной телеграфной конференции в Берлине было решено придумать универсальный сигнал.
Разные организации предлагали собственные варианты. Например, буквенное сокращение CQD («Come Quick, Danger» – «Идите быстрее, опасность»). Но в качестве кода на языке азбуки Морзе такая конфигурация имела довольно сложный вид. В конце концов в споре поставили точку. Точнее, сразу несколько точек и тире.
В переводе с «морзянки» три точки – «S», три тире – «O» и снова три точки – «S». И только потом были придуманы различные расшифровки этого сочетания букв: «Stop Other Signals» («Прекратите другие сигналы»), «Save Our Souls» («Спасите наши души») и так далее.
Сигнал SOS без преувеличения спас сотни тысяч жизней. Есть версия, что первым в мире его подал радист тонущего «Титаника», но это совсем не так. На самом деле это произошло раньше, когда американский пароход «Арапаоэ» 11 августа 1909 потерял ход и задрейфовал по пути из Нью-Йорка в Джексонвилл. Сигнал был принят станцией Объединенной компании беспроволочного телеграфа на острове Хаттерас в Северной Каролине и перенаправлен в офисы пароходной компании – и это первый официально задокументированный случай использования сигнала SOS.
Фото: depositphotos/Logray
Сегодня SOS практически вышел из употребления. И в этом нет ничего удивительного: «морзянкой» почти никто не пользуется. Корабли, самолеты, космические станции используют цифровые каналы спутниковой связи, по которым в случае бедствия можно передать гораздо больше информации за меньшее время. И все же сигнал «три точки, три тире, три точки» на всякий случай стоит знать каждому. Конечно, лучше бы он вообще никогда не пригодился, но мало ли. Сигнал SOS можно передать стуком, гудками, выстрелами, солнечным зайчиком или фонариком – и его обязательно поймут и придут на помощь.
Существует история об одном отдаленном отеле, который захватили преступники, отрезав все линии связи. Тогда сотрудники придумали интересный ход: на каждом этаже здания они вывесили на просушку несколько комплектов постельного белья в следующем порядке: три наволочки, три пододеяльника, три наволочки. Проезжавшие мимо полицейские заметили сигнал и отправили в отель вооруженный отряд.
Скорее всего, это всего лишь байка. Хотя…
Гринько Николай
Звуковые сигналы
Для привлечения внимания служб спасения подойдет любой предмет, способный издавать громкий звук. Это может быть гудок клаксона автомобиля, оружейный выстрел, звон колокола или свист. Между подачей сигналов необходимо выдерживать минутную паузу.
При подаче сигнала при помощи звука, необходимо учитывать некоторые нюансы:
- Для увеличения диапазона слышимости сигнала, нужно направлять его в подветренную сторону.
- Если на пути направления звука находятся естественные препятствия в виде деревьев или построек, его сила будет снижаться. Звук, изданный в условиях тумана, распространяется на большее расстояние.
В некоторых ситуациях сможет помочь обычный стук. Он поможет человеку, оказавшемуся заваленным обломками или зажатым в замкнутом пространстве. Зачастую в таких ситуациях ритмичный стук слышен гораздо лучше, чем голосовой сигнал.
SOS теряет актуальность
Технический прогресс не стоит на месте. В 1999 году появилась автоматизированная система оповещения. Она называется GMDSS. В ней используются спутниковые средства навигации.
Тем не менее радисты по-прежнему слушают эфир, чтобы не пропустить важные три буквы.
Сейчас туристы, оказавшиеся в беде, могут привлечь внимание костром из букв SOS. Расшифровка уже не нужна, поскольку понятна для всех
Хотя термин и пришел из морской лексики, это слово используют и в переносных значениях, смысл которых передает отчаянные просьбы о помощи.
Такие известные поп-группы, как ABBA, «Сплин» и некоторые другие использовали в своем творчестве именно этот морской код. В. Высоцкий пел о гибнущих моряках, применявших самую известную расшифровку SOS.
И хотя на море оно звучит все реже, это хорошее слово. Оно прижилось во многих языках и воспринимается людьми, далекими от морских уставов, как «спасите наши души».
Как расшифровывается аббревиатура SOS?
Изначально сигнал с буквами связан не был, но такая последовательность соответствует комбинации SOS в азбуке Морзе. Правда, при передаче паузы между буквами нет. Буквенное сочетание «S-O-S», связанное сигналом бедствия, является произвольно выбранным из нескольких возможных буквенных или буквенно-числовых последовательностей, из которых может быть составлен этот девятизнаковый сигнал, поскольку данная последовательность удобна для запоминания. Уже позже на основе трех букв стали строить соответствующие их духу словесные комбинации: «Save Our Souls» (спасите наши души) или «Swim Or Sink» (плывите или утонем), Stop Other Signals (прекратите другие сигналы). Русские моряки стали использовать такую расшифровку: Спасите От Смерти.
Согласно легендам, впервые сигнал SOS прозвучал с борта тонущего «Титаника» в 1912 году. На самом деле это был по меньшей мере восьмое использование сигнала.
Впервые SOS подало в 1909 году судно «Арапахо», потерявшее ход у восточного побережья Северной Америки. Сигнал приняла станция в Северной Каролине и передала пароходной компании. И хотя с 1 февраля 1999 года морские суда стали использовать новую, более совершенную систему сигналов бедствия, GMDSS, сигнал SOS все еще используется, хотя и намного реже. Новая автоматическая система позволяет отправить сигнал бедствия даже непрофессионалу, причем «тревожную кнопку» можно разместить не только в радиорубке, но и в любом месте на судне.
Как на самом деле расшифровывается SOS
Нам, обыкновенным жителям, приходилось сталкиваться с этим запоминающимся знаком разве что в фильмах и мультфильмах. Особенно часто этот символ использовали в случаях, когда герой оказывался на необитаемом острове и таким образом пытался подать знак бедствия.
Да, это сочетание букв действительно является сигналом о том, что кто-то попал в беду, причем применяется он повсеместно еще с начала прошлого века.
Однако, вопреки распространенному мнению, это никакая не аббревиатура, и значение у этого знака немного отличается от того, что показывают в кино.
Сигнал о проблеме
Многие убеждены, что SOS является аббревиатурой выражения Save Our Souls, что переводится с английского как «спасите наши души». Довольно драматичная идея, однако ложная, так как эти символы просто сами по себе являются знаком, в который не стремились добавлять расшифровку.
Международный сигнал бедствия стараются подавать любыми способами
Несмотря на частоту в использовании подобных знаков как раз в виде аббревиатур, данная комбинация букв представляет собой последовательность кода Морзе. Данная идея была официально представлена властями Германии еще в 1905 году. Этот код был добавлен в существующий тогда свод правил радиосвязи для того, чтобы каким-либо образом выделять оповещение о бедствии из потока сообщений.
Так, изначально этот знак стали использовать на кораблях, которые только начинали выходить в международные воды. Если на борту случалась критическая ситуация, то быстро связаться с другими судами можно было лишь посредством азбуки Морзе. Так, работникам кораблей необходим был какой-то особый сигнал, который отличался бы от всех остальных и сразу давал понять о бедственном положении.
Так выглядит сигнал на азбуке Морзе
Универсальный знак
До того как этот знак стал международным символом, разные государства использовали разные коды. Так, британские суда пользовались комбинацией CQD, где первые две буквы обозначали вызов абсолютно всех станций, а последняя обозначала опасность, что на английском пишется как danger. Правда, этот сигнал так и не прижился, ведь довольно часто его путали с обычным общим вызовом.
Сигнал отличается своей однозначностью
Однако SOS, представленный немецким правительством, вскоре стал международным обозначением, так как отличался своей универсальностью.
Мало того, что он не образовывал собой какого-либо известного слова и не нес в себе двузначности, так он еще и оказался узнаваем благодаря симметричному изображению.
Также предлагаем почитать о сигнале, который используют пилоты в случае экстренной ситуации.
А вы когда-либо пользовались этим сигналом?
Кто создал рацию посылавшую сигналы SOS с терпящего бедствие Титаника. Загадочные истории: SOS с Титаника
15 апреля 1972 года радист американского линкора «Теодор Рузвельт» принял сигнал SOS. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом придти на помощь тонущему «Титанику»! Радист Ллойд Детмер решил, что свихнулся. Но на всякий случай запросил берег. Мало ли? Может быть, в самом деле, кто-то тонет. Ответ с берега был на удивление спокойным и странным: на сигнал SOS не реагировать, следовать прежним курсом.Уже в порту команде линкора, включая капитана, разъяснили, что давно утонувший 15 апреля 1912 года «Титаник» , естественно, не мог посылать призывы о помощи. И вообще никакого сигнала SOS не было. Либо радисту почудилось, либо кто-то хамски пошутил.
Однако Детмеру показалось подозрительным, что разъяснения по поводу его бреда или неустановленного хулиганства в эфире давали представители спецслужб, а не военное начальство. И он начал расследование — сначала просто из любопытства. А потом так увлекся, что попал в психушку. Но перед этим успел все же накопать много интересного. Детмер разыскал в военных архивах донесения своих коллег-радистов о том, что и они получали странные радиограммы — якобы с «Титаника». Переписал даты: 1924-й год, 1930-й год, 1936-й год, 1942-й год: Составил таблицу и элементарно подсчитал, что призраки радиоэфира появлялись примерно раз в шесть лет.
В 1978 году Детмер уже специально ждал сигнала. И уверял, что получил его. О том, что было в 1984 и 1990 годах, ничего не известно. Радист-исследователь находился на излечении в клинике неврозов города Балтимор (США). Но в апреле 1996 года в канадской газете «Сан» появилась заметка об очередном сигнале SOS с «Титаника», полученным канадским судном «Квебек».Некоторые ученые полагают, что «в поле пространства-времени сформировался фантом радиосигнала». Его-то, мол, и ловят время от времени. И еслипериодичность «радиоматериализации» фантома рассчитана верно, то очередного его появления следует ожидать в 2002, 2008 и 2014 году.
Радиорубка «Титаника» (реконструкция для съемок фильма)
Другие ученые утверждают, что сигнал SOS с «Титаника» пробил время в обе стороны. То есть должен был ловиться в 1906, 1900, 1894 (и так далее) годах. Увы, в начале века радио было дорогой экзотикой. Попов изобрел его в 1895 году.
И, тем не менее, сигнал ловился. Мозгами. В 1896 году в Англии вышла книга абсолютно никому не известного автора Моргана Робертсона. В его романе «Тщетность» подробно описана гибель огромного пассажирского парохода. Место гибели — Атлантика, на пути из Англии в Америку. Время — весна 1912 года. Название парохода — «Титан». Ну не мистика ли?Самые отчаянные исследователи-аномальщики уверены, что Эдвард Смит, капитан реального «Титаника», незадолго до катастрофы получил свой собственный сигнал SOS. Якобы этим можно объяснить его оцепенение, неожиданную попытку изменить курс. И то, что настоящий сигнал о помощи был передан с большим опозданием.
Разберемся. Корабли «Олимпик» и «Карпатия» получили SOS с «Титаника» в 23 часа 17 минут. «Титаник» пошел на дно в 2 часа 20 минут ночи. «Карпатия» прибыла на место катастрофы в 4 часа 38 минут. То есть шла около шести часов. Все, казалось бы, сходится: «Карпатия» находилась примерно в 200 километрах от «Титаника». Не сходится только вот что: «Титаник» столкнулся с айсбергом в 23 часа 40 минут и, таким образом, не мог передать SOS 23 минутами раньше. Он начал взывать о помощи около полуночи, и был услышан на корабле «Цинциннати», находившемся в 900 километрах.
Опять же мистика. Получается, что на «Олимпике» и «Карпатии» (как и на самом «Титанике») приняли фантом, а на «Цинциннати» — реальный сигнал бедствия.
Загадка Охотского моря
Подобные случаи не обошли и наших моряков. Так, с 28 октября 2001 года из Охотского моря начали непрерывно поступать сигналы SOS. Их приняли десятки судов, но первыми сигнал зафиксировали японцы и тут же проинформировали российскую пограничную службу. Тотчас же в район бедствия вышло из Владивостока спасательное судно «Ирбис». Моряки тщательно обыскали акваторию, но ничего подозрительного не обнаружили, а сигналы тем временем продолжали поступать. Дальнейшие исследования показали, что сигналы идут из точки, находящейся в 70 километрах от нефтедобывающей платформы «Моликпак», установленной на сахалинском шельфе, а источник сигнала скорее всего находится на дне — на глубине примерно 20 метров. Однако поиски ни к чему не привели, а местные рыбаки сообщили спасателям, что год назад в Охотском море наблюдалось точно такое же явление. Расследование этого загадочного события не дало никаких результатов, а 8 ноября сигналы внезапно прекратились…
Способы подачи сигнала бедствия
Подавать сигналы о помощи можно многими способами: стуками, выстрелами, гудками и другими звуками, а также фонариком, вспышками, солнечным зайчиком и неординарными способами. Возможность использования разных предметов для подачи оповещения SOS, которые вам будут доступны.
Стук
Как подать сигнал с помощью стука? Постукайте 3 раза с короткими паузами между стуками, 3 с длинными, и вновь 3 с короткими. Повторно стучать SOS азбукой Морзе можно, тогда, когда выдержите паузу около одной минуты, чтобы спасатели могли опознать сигнал SOS на азбуке Морзе.
Выстрелы
На большом расстоянии отлично слышны выстрелы, но чтобы не использовать патроны в пустую, нужно как следует внимательно изучить как звучит SOS в данном случае на морзянке. Если есть возможность, желательно потренироваться заранее.
Другие звуки
Сигнал СОС на морзянке можно осуществить с помощью: автомобильного гудка, гудка судна, свистка, проигрывателя в автомобиле, с помощью колонки, телефона и других устройств с динамиком.
Служба спасателей заинтересуется звуками, которые будут достаточно громкие, повторяющиеся много раз и в определенном ритме.
Фонарик
Случаются такие ситуации, когда, у людей нет вовсе возможности воспроизвести звуковой сигнал, на помощь им приходит способ световой подачи оповещения SOS. Данный способ лучше использовать в ночное время суток, что бы этот сигнал можно было заметить.
Первый способ подачи сигнала с помощью фонарика, он есть у каждого туриста в рюкзаке. Старайтесь экономить заряд аккумулятора и держите его обязательно в теплом месте, так как на холоде у него есть свойство разряжаться. В лучшем случае иметь механические фонари на солнечных батареях так, как они самозаряжающиеся. Это нужно для того, чтобы в любой момент была возможность подать сигнал SOS морзянкой.
Как это делать? Подается сигнал бедствия чередованием вспышек (три коротких, три длинных, три коротких), закрывая и открывая рукой свет фонарика. Обязательно должна быть выдержана пауза в одну минуту, как и в звуковом сигнале.
Вспышки
Подать оповещение о беде возможно с помощью вспышек фотоаппарата. Так как вспышки на нем очень короткие, то вместо тире SOS на морзянке будут использоваться немного продолжительные паузы между вспышками.
Чтобы этот способ подачи сигнала о помощи был хорошо заметен, лучше всего использовать фотоотражающие предметы: палатка, тент, светлый валун (камень).
Солнечный зайчик
Еще один способ подачи сигнала SOS азбукой Морзе является солнечный зайчик. Когда на улице солнечно, можно с помощью зеркала, фольги, осколков стекла, металлических полированных предметах пустить солнечного зайчика.
Неординарные способы
Случаются такие моменты, когда люди не могут подать сигнал бедствия SOS морзянкой, так как у них нет для этого нужных предметов и находятся они в открытой местности. В таких случаях человек может написать само слово. Обязательно его должно быть видно с высоты птичьего полета.
Самый распространенный способы написать буквы SOS огнем, даже когда огонь погаснет, копоть будет хорошо видна на земле с высоты.
Еще одним универсальным способом является 3 костра, но только если у вас не хватает дров, чтобы написать все буквы.
Если нет возможности разжечь костер, то буквы можно выложить и написать подручными средствами: камнями, палкой на песке, вытоптать ногами песок либо землю, жечь траву, капать канавки, желательно выкладывать надписи используйте прямые линии и углы (в природе они реже встречаются и будут выделяться). Делайте все, чтобы можно было увидеть буквы с высоты!
Сигнал SOS можно подать с помощью факела, сделав его из сухой коры завернутой в какую-либо ткань и примотать к палке, выйдя в открытую местность и размахивать над головой. Если вы находитесь в пустыне, то сделать факел можно с помощью консервной банки, наполнив её песком и облить горючим средством.
Так же есть другие неординарные способы подачи сигнала о беде:
своим телом (лечь на землю в такое место, где вас будет видно с высоты начать махать руками, ногами вверх и вниз);
сигналом о помощи признано сочетание красного и синего цвета, а также яркая одежда, простыни, флаги. Нужно подняться как можно выше и размахивать над головой этими предметами.
Как расшифровывается сигнал бедствия SOS. SOS — расшифровка
Бывает и так
SOS — радиосигнал о помощи, терпящих бедствие на море. Состоит из сочетания трех точек, трёх тире и ещё трех точек азбуки Морзе. Мнение, будто SOS — аббревиатура английского словосочетания «Save Our Souls» («Спасите наши души») или «Save Our Ship» («Спасите наш корабль») — красивая легенда. На самом деле расшифровки нет, просто соединение точек, тире, точек — наиболее простая и отчетливая комбинация.
История сигнала SOS
Единый сигнал бедствия SOS был принят морским сообществом 3 октября 1906 года в Берлине на международной радиотелеграфной конференции. Дискуссия по этому вопросу была долгой и сложной. До того каждая фирма, выпускающая радиооборудование, требовала от моряков использовать собственный, ею разработанный, сигнал. Например, американцы предлагали сигнал NG, компания «Маркони Уайрлесс телеграф», представлявшая интересы Великобритании, имела сигнал CQ, означающий «приходите быстро, опасность», немецкий концерн «Сляби-Арко» — сигнал SOE. В первом и втором случае, однако, имелся существенный недостаток — сложность передачи, в немецком варианте на конце звучала лишь одна точка, что при слабой слышимости и радиопомехах могло привести к непониманию. SOS был выбран именно из-за его простоты. Утверждают, что конференция прислушалась к мнению физиков, музыкантов и психологов, выступавших на ней консультантами. Впервые сигнал SOS прозвучал в эфире в том же, 1906 году с парохода «Ирбис», 10 июня 1909 года SOS отправил в эфир капитан пассажирского корабля «Кунард», терпящего бедствие у Азорских. «Кунард» был спасен.
Три минуты молчания
В 1927 году в Вашингтоне международная радиотелеграфная конференция установила единую международную частоту для передачи сигналов бедствия на море — 500 кгц, и запретила использование её для иных трансляций. С момента ввода в действие сигнала SOS сорок восемь раз в сутки, то есть каждый час с 15-й по 18-ю минуту и с 45-й по 48-ю в радиоэфире наступали три минуты молчания. В это время радисты всех стран вслушивались в эфир, не раздастся ли от кого-нибудь призыв о помощи. Так продолжалось до 1 февраля 1999 года, когда мир перешел на новую сигнальную систему, позволяющую осуществлять связь в автоматическом режиме, с применением буквопечатающих устройств и факсимильных аппаратов.
«Три минуты молчания»
Г. Владимов
Прекрасный роман Георгия Владимова. Был написан в 1969 году, тогда же опубликован в журнале «Новый мир», отдельным изданием с купюрами вышел в 1976 году и больше не издавался, так как вскоре Владимов оказался в числе диссидентов . «Три минуты молчания» рассказывает о жизни и работе рыбаков. Роман написан на основании впечатлений Владимова, который палубным матросом на рыболовном траулере «Всадник» прошел тремя морямя Северной Атлантики. Это было в 1962 году. Никто на судне не знал, что он не матрос, а писатель и командирован «Литературной газетой». Думали, что он бывший таксист, зарабатывающий на «Волгу».